随着新能源汽车产业的不断发展壮大，为国产自主品牌或者说国产汽车的发展提供了新的赛道，也给国产自主品牌实现对合资车的超越提供了契机。比如最近比较强势的比亚迪、理想和华为系等等，可以说都立稳了脚跟，比亚迪已经成为国内汽车市场的老大，理想、华为系正在实现对传统豪华品牌的超越。
专注于SUV领域的长城汽车，实际上实力也是不容小觑的，尽管最近销量上可能没有如比亚迪、奇瑞等品牌增长速度快，但其在传统燃油车、混动新能源及纯电车等方面，也有不小的发展与进步。其坚持的长期主义发展战略，为其实现技术积累也有较大帮助。比如其HI4混动系统，虽谈不上巧夺天工，但也确实形成了对其他技术的降维打击。
限制于电池技术，纯电汽车当下确实还有里程焦虑的存在，所以混动路线比较受更多消费者认可，而主流混动无非是增程和插电，增程技术相对简单，缺点也较为明显，插电式混动技术相对复杂但工况模式更多，能适应更多用车场景。插电式混动也以两驱车型为主，因为两驱车型就需要两个电机来实现，如果要实现四驱，就需要在后桥再增加1个电机，这就使得能耗和成本更高。
在这样的情况下，长城提出了HI4技术路线电机既承担发电任务，同时也可实现驱动任务，P4电机置于后桥实现四驱性能，这样与其他四驱车型相比，就节省了一个电机，既减轻了车身重量，同时又节省了成本，而且性能上并不弱于其他四驱车型。这其实已经足够厉害了。
长城首款搭载HI4技术的是全新车型枭龙MAX，期间也经历了馈电等负面影响，可以说并不是特别成功。个人感觉一是当时发布价格偏高，没有体现出优势，同时还同步发布了枭龙的两驱车型，感觉这是一个败笔。这样没有形成对其他混动车型的降维式打击。直到猛龙系列车型的上市，HI4系统才算是真正发挥出自身的优势，市场反馈相对较好。而且与其直接竞争的捷途山海T2近期四驱版的发布，更加说明了四驱的必要性和重要性。
长城其实应该乘势而上，把HI4技术进一步做大做强，可以在其所有车型上推广这一技术，毕竟新能源才是未来（可能有些人依然执着于燃油车 但历史潮流无法阻挡），比如他的明星产品哈弗H6，还有哈弗大狗（二代大狗已上HI4），包括其他车型，也可以用上这一技术，当然他还有硬派越野的HI4T，近期又推出了HI4Z，要尽早推向市场，同时把价格优势发挥出来，拉到与同类的两驱车型的价格水平上，真正懂车的人都知道四驱无论是性能上还是安全性上，都是远远优于两驱的。
技术源于理念，先进的理念造就先进的技术，先进的技术才能实现对市场的占有。这是当下汽车行业发展的基本规律。这样的理念，已经实现的对合资品牌的超越，技术也已实现，剩下的，就是搞好服务，做大做强了。
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2025年1月5日晚，年度反腐题材专题片《反腐 为了人民》第一集《惩治蝇贪蚁腐》播出。其中披露了湖南永州祁阳工业园区管委会招商合作局原局长赵艳云案。报道截图（图源：央视新闻）赵艳云任祁阳工业园区管委会招商合作局局长时，负责园区公租房的管理分配工作。
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文 招财小羊编辑 招财小羊“活这么大岁数，自家儿子也没说给我1万块钱，我都是托大强子的福啊！”元旦刚过，在江苏省宿迁市宿豫区来龙镇的光明村，老百姓们又得到了一个好消息。那就是曾经从这里走出来的“大强子”今年又来给他们发钱发年货了！
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